Description

JOMA SUPERCROSS : chaussure de 290 grammes avec semelle intermédiaire Dual Pulsor, semelle extérieure Flexo et talon renforcé. Polyvalente pour la route et les chemins compacts.

Amortissement

Élévation

Laissez tomber

10 mm

Genre

HOMME

Forme

Normal

Empreinte

Neutre

Rythme

Moyenne

Surface

Variée

Tissu

Respirant

Évaluation de l'équipe technique

★ ★ ★ ★ ☆

Chaussure polyvalente de 290 grammes avec Dual Pulsor, semelle Flexo et talon renforcé ; idéale pour la route, les chemins compacts et l'entraînement de base.

JOMRSCROW2627

JOMA SUPERCROSS

Name: JOMA SUPERCROSS
Brand: JOMA
SKU: 40948.41
Price: 79.95 EUR
Availability: OutOfStock

89,00€

79,95€

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JOMA SUPERCROSS : Chaussure polyvalente route-chemins

La JOMA SUPERCROSS est l'une de ces chaussures espagnoles qui tiennent leurs promesses sans vous réserver de surprises. Ce n'est pas une invention révolutionnaire ; c'est une chaussure qui fonctionne sur route, qui s'en sort bien sur les pistes de terre compacte et qui ne vous causera pas d'ennuis. Pour les coureurs qui s'entraînent sur des terrains variés, qui courent sur l'asphalte certains jours et sur des sentiers peu techniques d'autres jours, c'est exactement ce qu'il vous faut.

Poids de 290 grammes : légère sans être fragile

Ce n'est pas une chaussure plume, mais elle ne pèse pas non plus le poids d'une pierre. 290 grammes, c'est un poids honnête : elle offre une bonne protection sans devenir une bête lourde. Si vous courez cinq jours par semaine entre la route et la terre meuble, vous sentez ces grammes, mais ce n'est pas comme si les gens se retournaient en vous voyant courir parce que vous portez quelque chose d'étrange.

Semelle intermédiaire Dual Pulsor : deux densités d'écume

C'est là que réside le truc. Elle possède une base plus ferme en jaune qui vous offre de la stabilité, et par-dessus, une couche plus souple en noir qui amortit les chocs. Quand vous commencez à courir avec, elles sont un peu rigides, mais dès que vous avez parcouru trente ou quarante kilomètres, elles s'assouplissent. L'écume s'adapte à vous.

Drop de 10 millimètres : le classique qui fonctionne

C'est le drop de toujours. Ni pour les coureurs à talon extrêmes ni pour les minimalistes obsédés. C'est l'équilibre : couverte si vous posez le talon, accessible si vous posez le milieu du pied. Simple.

Semelle Flexo System : 13 plaques de caoutchouc intelligentes

La semelle possède treize plaques de caoutchouc de deux densités. Les noires sont faites pour durer ; les jaunes sont faites pour l'adhérence. Elles créent de petits crampons variés qui vous offrent de l'adhérence sur la terre compacte sans sacrifier la stabilité sur l'asphalte. C'est une bonne construction : elle tient bien. Après deux cents kilomètres, la semelle est toujours la semelle.

Contrefort renforcé : protection là où vous en avez besoin

Le contrefort est bien rembourré et renforcé. Il ne vous écrase pas le talon. Sur les pistes de terre avec des petits cailloux, vous apprécierez cette protection supplémentaire. C'est une zone critique et ils le savent.

Embout avec résine thermosoudée : protège les orteils

L'embout est renforcé. Ce n'est pas comme si n'importe quelle pierre vous cassait la carapace. En trail léger, cela compte.

Largeur de la forme : stable sans vous étouffer

La chaussure est bien large sans être ample. Si vous avez un pied normal ou un peu large, elle vous va bien. Elle ne vous pince pas.

Allure cible : 4'30 à 5'15 par kilomètre

C'est une chaussure d'entraînement à un rythme confortable, pas pour une vitesse débridée. Pour vos miles de base, pour vos sorties d'endurance, pour ces jours où vous ne courez pas vite mais avez besoin de chaussures.

À qui est-elle destinée ?

Aux coureurs qui s'entraînent sur des terrains variés : route, pistes forestières, terre compacte. Pour ceux qui recherchent une chaussure honnête sans histoires inventées. Pour les entraînements de base où vous avez besoin de quelque chose de polyvalent.

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