Estão chegando os meses mais frios e escuros do ano, aqueles em que a falta de luz e o clima condicionam completamente o nosso treino. Mas concordaremos que o objetivo é continuar a correr e adaptar-nos às circunstâncias. Muitos corredores sofrem horários de trabalho difíceis de conciliar com a atividade desportiva e são obrigados a sair para pedalar de manhã cedo ou ao final da tarde, ou seja, quando não há sol e a escuridão torna-se um problema. Embora os ambientes urbanos e as grandes avenidas das cidades geralmente tenham um bom sistema de iluminação, se quisermos entrar em um parque ou em vias mais periféricas precisaremos de iluminação própria.
Diante de uma necessidade tão óbvia para tantos corredores, a frente esportiva já se tornou um acessório essencial. Não é um capricho. É mais um elemento do nosso equipamento tal como o relógio ou os óculos de sol no verão, uma questão de segurança.
Embora possa ser um pouco incômodo nas primeiras saídas, uma boa escolha na hora de escolher nosso farol é fundamental para nos familiarizarmos rapidamente com ele. São muito simples, eficientes, confortáveis e fáceis de manusear. As características básicas que devemos observar antes de escolher uma são as seguintes:
▪ Luminosidade. Nas frentes este parâmetro é medido em “lúmens”. A menos que vamos treinar em terreno montanhoso no meio da noite fazendo quilometragem (o que não é o caso), um farol que ofereça 100-120 lúmens será suficiente para iluminar o caminho dos nossos próximos passos em um parque ou ambiente urbano . Estamos falando de um feixe de luz suficiente para ver os próximos 40-50 metros. Além disso, as luzes frontais permitem regular a sua potência e, assim, reduzir ou aumentar a quantidade de lúmens quando necessário para poupar bateria.
▪ Autonomia. A vida útil da bateria sempre depende da potência com que usamos a parte frontal. Assim, um farol pode nos fornecer 4 horas de luz no seu pico máximo de lúmens ou 30 horas de luz se o usarmos em modo de baixa intensidade. Mais do que autonomia, seria importante atentar para que a frente seja compacta, ou seja, que a fonte de luz e a bateria fiquem juntas no cabeçote (caixa onde está integrada a lanterna). Desta forma evitaremos o “protuberância” da bateria na parte de trás do cinto e ficaremos mais confortáveis.
▪ Peso. Tal como acontece com os tênis, os frontais reduzem cada vez mais o peso por motivos óbvios. Para corrida urbana durante o treinamento padrão, é preferível uma faixa de cabeça simples com a cabeça o mais pequena possível e com ótima fixação na fita para evitar que ela salte ou vibre. O peso de um farol é determinado pelo tamanho da cabeça e, por sua vez, pela potência que ela oferece. Um farol de corrida geralmente pesa entre 80 e 120 gramas.
▪ Materiais e acabamentos. O ideal é que o corpo frontal seja feito de materiais resistentes e, acima de tudo, apresente um certo grau de estanqueidade, pois iremos utilizá-lo no outono e inverno e é muito provável que chova nestes meses. A faixa para a cabeça que fica em contato com a nossa cabeça deve ter um material que absorva o suor, evitando irritações, e também possui uma faixa ajustável que permite ajustá-la milimetricamente à nossa cabeça. Outros detalhes interessantes de se observar são o indicador de bateria e a luz vermelha.
O mais prestigiado fabricante de faróis desportivos é a Led Lenser, uma marca que oferece uma generosa gama de produtos graças às suas diferentes gamas. Uma frente básica, para corredores iniciantes que não fazem treinos muito exigentes e se movimentam pela cidade, pode ser a Led Lenser NEO4 , com um preço muito acessível e um peso muito baixo, mas com a desvantagem do pacote traseiro na fita. Um degrau acima e com condições muito melhores para correr encontramos o Led Lenser MH3 , abaixo de 100 gramas, com até 200 lumens (potência muito boa) e sistema de foco avançado. E numa faixa já superior, mas ainda dentro de um segmento de preço bastante razoável, encontramos o Led Lenser HF6R , com potência de 800 lúmens para rodar em qualquer tipo de ambiente, 100% à prova d'água e alcance de 160 metros. A desvantagem é que já pesamos 126 gramas, mas também é uma opção muito boa para corredores que combinam cidade e montanha (corrida em trilha).
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