Descripción

JOMA SUPERCROSS: zapatilla de 290 gramos con mediasuela Dual Pulsor, suela Flexo y taconera reforzada. Versátil para carretera y tierra compacta.

Amortiguación

Alta

Drop

10 mm

Género

HOMBRE

Horma

Normal

Pisada

Neutra

Ritmo

Medio

Superficie

Variada

Tejido

Transpirable

Review del equipo técnico

★ ★ ★ ★ ☆

Zapatilla versátil de 290 gramos con Dual Pulsor, suela Flexo y taconera reforzada; ideal para carretera, tierra compacta y entrenamientos de base.

JOMRSCROW2627

JOMA SUPERCROSS

Name: JOMA SUPERCROSS
Brand: JOMA
SKU: 40948.41
Price: 79.95 EUR
Availability: OutOfStock

89,00€

79,95€

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JOMA SUPERCROSS: Zapatilla Versátil Carretera-Caminos

La JOMA SUPERCROSS es una de esas zapatillas españolas que hace lo que promete sin darte sorpresas. No es un invento revolucionario; es una zapatilla que funciona en carretera, que se defiende en pistas de tierra compacta, y que no te va a llenar de problemas. Para corredores que entrenan en variado, que unos días corren por asfalto y otros por sendero sin ser técnico, esto es lo tuyo.

Peso de 290 gramos: ligera sin ser frágil

No es una zapatilla pluma, pero tampoco pesa como una piedra. 290 gramos es peso honesto: tiene protección sin convertirse en una bestia. Si corres cinco días a la semana entre carretera y tierra blandita, esos gramos los notas, pero no es que la gente se gire al verte correr porque lleves algo raro.

Mediasuela Dual Pulsor: dos densidades de espuma

Aquí está el truco de la cosa. Tienen una base más firme en amarillo que te da estabilidad, y encima una capa más blanda en negro que amortigua el impacto. Cuando empiezas a correr con ellas están algo tiesas, pero en cuanto llevas treinta, cuarenta kilómetros se abren. La espuma se adapta a ti.

Drop de 10 milímetros: lo clásico que funciona

Es el drop de toda la vida. Ni para taloneadores extremos ni para minimalistas obsesionados. Es equilibrio: cubrida si apoyas con el talón, accesible si apoyas de mediapié. Sencillo.

Suela Flexo System: 13 placas de goma inteligentes

La suela tiene trece placas de goma en dos densidades. Las negras son para durar; las amarillas son para agarrar. Ponen pequeños tacos variados que te dan agarre en tierra compacta y no sacrifican estabilidad en asfalto. Es buena construcción: aguanta bien. Después de doscientos kilómetros, la suela sigue siendo la suela.

Taconera reforzada: protección donde la necesitas

La taconera está bien acolchada y reforzada. No te machaca el talón. En pistas de tierra con piedrecillas, esa protección extra te la agradeces. Es zona crítica y lo saben.

Puntera con resina termosellada: defiende los dedos

La puntera está reforzada. No es cosa de que cualquier piedra te rompa el caparazón. En trail ligero eso importa.

Ancho de horma: estable sin sofocarte

La zapatilla tiene buen ancho sin ser holgada. Si tienes un pie normal o un poco ancho, entra bien. No te pinza.

Ritmo objetivo: 4'30 a 5'15 por kilómetro

Es zapatilla de entrenamientos a ritmo cómodo, no de velocidad desatada. Para tus millas de base, para tus rodajes, para esos días que no vas rápido pero necesitas zapatillas.

¿Para quién es?

Para corredores que entrenan en variado: carretera, pistas forestales, tierra compacta. Para quien busca zapatilla honesta sin historias inventadas. Para entrenamientos de base donde necesitas algo versátil.

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